Container maritime 10 pieds dry Neuf
Container maritime 20 pieds dry double porte- Neuf
Le conteneur maritime 20 pieds dry double porte est un type de conteneur qui est utilisé pour le transport et le stockage de marchandises. Il a une longueur de 20 pieds (6,06 m), une largeur de 8 pieds (2,43 m) et une hauteur de 8 pieds 6 pouces (2,59 m). Il dispose de deux portes à double vantaux, une à l’avant et une à l’arrière.
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Container maritime 20 pieds dry high cube- Neuf
Le conteneur maritime 20 pieds dry high cube est un type de conteneur utilisé pour le transport de marchandises par voie maritime, terrestre et ferroviaire. Il a une longueur de 20 pieds (6,1 mètres), une largeur de 8 pieds (2,44 mètres) et une hauteur de 9 pieds 6 pouces (2,89 mètres).
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Container maritime 20 pieds dry Neuf
Le conteneur maritime 20 pieds dry est un type de conteneur utilisé pour le transport de marchandises. Il est fabriqué en acier Corten, un type d’acier qui est résistant à la corrosion et aux intempéries. Les dimensions extérieures du conteneur 20 pieds dry sont de 6,06 m de long, 2,44 m de large et 2,59 m de haut.
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Container maritime 20 pieds dry open side high cube Neuf
Le conteneur maritime 20 pieds DRY OPEN SIDE HIGH CUBE est un conteneur utilisé pour le transport et le stockage de marchandises. Il est similaire au conteneur maritime 20 pieds DRY, mais possède une ouverture latérale qui permet un accès facile aux marchandises. Il est également plus haut que le conteneur maritime 20 pieds DRY standard, ce qui lui donne une capacité de chargement plus importante.
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Container maritime 20 pieds dry open side Neuf
Le conteneur maritime 20 pieds dry open side est un conteneur maritime standard de 20 pieds de long, mais avec une ouverture latérale de 5,30 mètres. Cette ouverture permet de faciliter le chargement et le déchargement des marchandises, notamment celles qui sont de grande longueur ou qui ne peuvent pas être soulevées par les grues.
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Container maritime 20 pieds dry open top Neuf
Le conteneur maritime 20 pieds dry open top est un type de conteneur maritime qui a un toit amovible, généralement constitué d’une bâche. Il est utilisé pour le transport de marchandises qui ne peuvent pas être chargées par les portes du conteneur, telles que des matériaux de construction, des machines ou des véhicules.
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Container maritime 20 pieds flat rack Neuf
Le conteneur maritime 20 pieds flat rack est un type de conteneur spécialement conçu pour le transport de marchandises encombrantes et lourdes. Il s’agit d’une plate-forme ouverte avec des parois latérales amovibles ou repliables, ce qui permet de charger et de décharger les marchandises par le haut, les côtés ou le bas.
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Container maritime 40 pieds dry double porte
Le container maritime 40 pieds dry double porte est un conteneur de transport et de stockage conçu pour transporter des marchandises sur de longues distances. Il est fabriqué en acier Corten, un matériau résistant à la corrosion, et dispose de doubles portes à chaque extrémité, ce qui facilite le chargement et le déchargement des marchandises.
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Container maritime 40 pieds dry high cube Neuf
Le conteneur maritime 40 pieds dry high cube est un conteneur en acier standard de 40 pieds de long, mais avec une hauteur intérieure plus grande que le conteneur standard, soit 2,89 mètres au lieu de 2,43 mètres. Cela lui donne un volume intérieur de 76,2 m³, soit 15 % de plus que le conteneur standard.
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Container maritime 40 pieds dry open side- Neuf
Le container maritime 40 pieds dry open side est un conteneur de transport maritime de 40 pieds (12,19 m) de long, 8 pieds (2,43 m) de large et 8,6 pieds (2,60 m) de haut. Il est équipé d’une ouverture latérale complète, sans montant central, qui permet un chargement et un déchargement facile des marchandises.
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Container maritime 40 pieds dry open top Neuf
Le conteneur maritime 40 pieds dry high cube est un conteneur en acier standard de 40 pieds de long, mais avec une hauteur intérieure plus grande que le conteneur standard, soit 2,89 mètres au lieu de 2,43 mètres. Cela lui donne un volume intérieur de 76,2 m³, soit 15 % de plus que le conteneur standard.
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